Набираю коллекцию авто-моделей и в очередной раз хочу добавить SLON6 cc. Не нужен готовый к быстрой езде, желательно в замкнутом состоянии или с довольно ограниченным запасом ходу. Готовы заморозить некоторые функции, чтобы сохранить первоначальный вид. Берутся за цену не выше 50 тысяч. Надеюсь, кто-нибудь знает указанный автомобиль.
Желаю начать дома самостоятельно дорабатывать SLON5 cc. Но сначала мне нужно знать, с каких страниц начать. Хочу узнать, на что стоит обратить особое внимание при самоделке – это может быть обновление электроники, подключение суперкомпрессора или даже замена винтов. Желательно при этом сохранить надежность и не попасть в ловушку неопытности.
У меня есть старый SLON6 cc, и я хочу его превратить в настоящий редкостный автомобиль. Расскажите, какой краситейший внешний тюнинг выбрать. Идеи с противоположным цветом лобового стекла, новыми обрезами крыльев и бампером, а также комплектом для колес – все должно быть необычно, но хорошо сочетаться. Где лучше заказать аксессуары чтоб они были качественными и не давали проблем на дороге?
Привез я вчера штатный SLON4 cc, рабочее давление масла стояло по инструкции – 1,5 бара. Но вскоре после старта мне стало плохо, цветание на полу, и в журнале ошибки появилось. Проверил все – свежее масло, нет засоров. Что может быть? Кто сталкивался с подобными проблемами у SLON4 cc? Вернул машину на завод, но хочу узнать не стало ли я жертвой технической неполадки.
Ну вот и отгремел мой дебют в любительских кольцевых гонках, где я выступал на своей подготовленной slon6 cc. Планировал хотя бы финишировать, но реальность оказалась куда более суровой.
Утро началось с позитива. Машина чувствовала себя отлично, пит-лейн бурлил жизнью, соперники вызывали уважение. Первый заезд – вроде бы все идет по плану, держусь в середине пелотона. Но вот на третьем круге, на выходе из поворота, чувствую – что-то не так. Двигатель как будто начал троить, тяга пропала. Пытаюсь сохранить темп, но меня обходят один за другим. В итоге, пришлось сойти еще до финиша.
После гонки оказалось, что проблема была в топливной системе – какой-то датчик подвел. Обидно, ведь подготовка была, желание было, а мелкая техническая неисправность все испортила. Теперь вот думаю, как лучше подготовиться к следующему разу, чтобы подобные казусы не повторялись. Может, стоит провести полную ревизию всех систем перед каждым стартом, даже если кажется, что все в порядке?