Помню, это было лет пятнадцать назад. Купил себе старенькую «девятку». Ну, такую, знаете, идеальную для первого опыта. Пробег сто тысяч, два хозяина, и слегка дымящийся глушитель — всё как полагается. Решил я, значит, сам масло поменять. Нашел где-то старую инструкцию, еще советских времен. Там все так подробно описано, прямо как для инженера космического корабля. Ну, думаю, ничего сложного. Поддомкратил, открутил пробку… А дальше началось самое интересное.

В инструкции было сказано: «Залейте новое масло до уровня». Ну, я и залил. Буквально до краев. Думал, чем больше, тем лучше. Завел. Мотор зачихал, закашлял, и тут я увидел, как из выхлопной трубы повалил такой густой сизый дым, что, кажется, соседние кварталы заволокло. А потом еще и масло начало пробиваться через все щели. Я в панике заглушил. Думал, все, приехали. Машина теперь никогда не заведется. Кое-как собрался с духом, почитал уже нормальные форумы в интернете (тогда это было еще не так просто). Оказалось, что перелив масла – это тоже не очень хорошо, мягко говоря. Вытряс из движка лишнее, сменил свечи, и, о чудо, она завелась! Но урок я усвоил: инструкции – это хорошо, но лучше еще и мнение опытных людей послушать, особенно когда дело касается стареньких автомобилей.

Крáкен активная ссылка