Помню, как несколько лет назад решил я, значит, немного «допилить» свой старенький, но любимый седан. Ну, знаете, чтоб и звук поинтереснее, и тяги чуть добавилось. Казалось бы, чего тут сложного? Интернет полон информации, мастерских – пруд пруди. Выбрал одну, внешне респектабельную, с хвалебными отзывами, где обещали «волшебство» с любым двигателем. Ну и задал им задачу, вроде бы, вполне конкретную: поставить другой выпуск, чипануть мозги, ну и по мелочи там, чтоб душа пела.

Первый звоночек прозвенел когда забирал машину. Завели – вроде ровно работает, но какой-то невнятный гул появился, которого раньше не было. На мой вопрос ответили, мол, это «характер новый, привыкнет». Ну, думаю, ладно, доверюсь профессионалам. А дальше началось самое интересное. Расход топлива подскочил чуть ли не в полтора раза, динамика… ну, скажем так, ожидаемого прироста я не ощутил, зато появилась какая-то дерготня на низких оборотах. И вот этот гул, если честно, уже начал напрягать, напоминая звук взлетающего самолета, но гораздо ниже.

В итоге, после нескольких «заездов» обратно к ним, где мне снова говорили, что «все в пределах нормы» и «вы просто не привыкли», я понял, что попал. С горя поехал к другому проверенному мастеру, уже по рекомендации друзей, который занимается более глубоким ремонтом автомобилей и всем, что связано с их обслуживанием. Тот, осмотрев все, только головой покачал. Оказалось, что «тюнеры» мои, мягко говоря, накосячили, неправильно установив выпускную систему, что и вызвало гул, и негативно сказалось на работе двигателя, а «чип» вообще был какой-то сырой, не подходящий под конкретную модификацию моей машины. В общем, пришлось переделывать почти все заново, выложив еще кругленькую сумму. Вот такой урок я получил, что доверять свою ласточку можно только действительно проверенным специалистам, а не всем подряд, кто обещает золотые горы в области тюнинга.