Это было в далеком 2010 году, когда я только получил права и купил свой первый автомобиль – старенькую Ладу «семерку». Ну, сами понимаете, аппарат был тот еще. Но для меня это было целое сокровище!

Однажды, возвращаясь домой поздно вечером, я заметил, что фары стали светить как-то тускло. Ну, думаю, лампочки сдохли, надо менять. Приехал домой, поставил машину во двор и полез под капот. Взял фонарик, начал искать, где там эти лампочки меняются. И тут, совершенно случайно, мой взгляд упал на проводку, идущую к фарам. Она была вся оплавленная, какая-то странная, как будто ее уже когда-то «чинили».

Я, конечно, в электрике вообще не разбирался, но что-то мне подсказывало, что это не очень хорошо. Решил я, значит, эту оплавленную изоляцию «подчистить» и замотать новой изолентой. Взял нож, начал аккуратно срезать старую, а под ней – оголенные провода, которые почти касались друг друга. Ну, думаю, сейчас я тут все сделаю как надо! Раздобыл где-то старую изоленту (свежей, конечно, не было), начал ею все это дело обматывать, пытаясь максимально плотно все изолировать.

Вроде все сделал, довольный собой. Залез в машину, завел. Фары загорелись ярче, я аж обрадовался! Еду, значит, потихоньку, и тут чувствую, что из-под капота начинает попахивать чем-то горелым. Поначалу не придал значения, думаю, может, просто пыль какая-то горит. Но запах усиливался, и вот уже видно, как из-под капота дымок повалил. Я в панике съезжаю на обочину, заглушил мотор, открываю капот – а там уже огонь потихоньку начинает разгораться прямо от того места, где я «чинил» проводку! Вот тебе и «качественный» ремонт. Хорошо, что огнетушитель в багажнике был, кое-как потушил, но машина, конечно, пострадала.

Вот такой вот у меня был «опыт» работы с электрикой. С тех пор я к проводке отношусь с огромным уважением и никому не советую заниматься саморемонтом, если не знаешь, что делаешь. Лучше довериться специалистам, чем потом тушить пожар

kraken маркетплейс ссылка