При включении светодиодов у меня появились странные цифры на индикаторе. Я уже трясся в ремонте, проверил все связанные датчики, но коды все равно появляются. Не знаю, что делать дальше. Кто встречался с подобной проблемой и где найти совет?
После последнего ремонта двигатель начал мяукать. Проверил запорки, заменил прокачку, но шум устойчивый. Что могу сделать еще?
Новенький стиль блэк спрута сильно снизил дальномерность, и теперь у меня постоянные проблемы с ремонтом. Что вам нужно знать?
Пытаюсь собрать детали на Крáкен маркетплейс, а сайт заблокировал мой аккаунт! Все дело в недавних апдейтах, и я не могу найти обходной путь. Помогите, пожалуйста!
В моем блэк спруте что-то сломалось, и я не могу понять, где проблема. Кто здесь мастер?
Ребят, выручайте! На лежачих полицейских и любых других неровностях какой-то мерзкий стук спереди справа. Такое ощущение, что что-то отваливается. Машина — Kia Rio 2015 года. Всякие сервисы говорят разное: кто-то — сайлентблок, кто-то — стойка стабилизатора. Уже задолбался ездить туда-сюда, а проблема не решается!
История, конечно, эпичная. В общем, загорелась у меня лампочка давления масла. Ну, думаю, фигня, до дома доеду, там разберусь. Машина – старенький Honda Civic, доверял ей как самому себе. Еду, значит, а она начинает как-то подозрительно себя вести, звуки какие-то странные издавать. Я, конечно, запаниковал, но все равно решил доехать. И вот, почти у дома, слышу такой жуткий скрежет, аж пробирает до костей. Остановился, вышел – а из-под капота дым валит, да такой густой, черный! Я чуть не поседел, честно. Открыл капот, а там все в масле, и эта злосчастная лампочка… Оказалось, что масляный фильтр был забит намертво, и насос просто не качал масло. Пришлось эвакуатором везти в сервис. Мастер потом сказал что мне очень повезло, и еще пять минут езды – и движок бы клина словил. С тех пор к лампочкам на приборке отношусь с максимальным уважением. Даже если кажется, что это мелочь, лучше остановиться и проверить
Друзья, беда! У меня Ауди А6, 2015 год. Вчера перестала нормально работать климатическая установка. То дует холодным, когда выставлена горячая температура, то включается обдув лобового стекла сам по себе, то вообще молчит. Пробовал перезагружать через предохранители, результат нулевой. Может, кто-то сталкивался с подобным? Что там может быть – датчик какой-то заглючил, или блок управления?
Пацаны, выручайте! Купил тут недавно Сценик 2, вроде все норм было, но недели две назад заметил, что масло куда-то уходит. Сначала думал, может, показалось, доливал потихоньку. Но теперь уровень падает буквально за 100-150 км на миллиметр! Нигде подтеков нет, дыма из выхлопной тоже вроде не видно. Компрессия, кстати, еще не мерил, руки не дошли.
Что уже пробовал: залил промывку перед заменой масла, потом залил масло погуще, 5W40 вместо 5W30. Не помогло. Прям уже не знаю, куда копать. Может, кто сталкивался с такой бедой на этих французах? Может, клапана? Форсунки? Или вообще капиталка?
Всем привет! Заметил, что движок начал подтраивать, особенно на холодную. Грешу на свечи или катушки, но пока точно не ясно. Хотелось бы узнать, где вы обычно закупаетесь расходниками и запчастями. Экзист стал дороговат, да и ждать иногда долго. Может, есть проверенные интернет-магазины или разборки? Ищу альтернативу, чтобы не переплачивать.
У меня тут беда началась. Вчера было -20, и машина просто отказалась заводиться. Стартер крутит бодро, но схватывать отказывается наотрез. Поменял свечи, аккумулятор вроде живой, термостат тоже норм. Что еще может быть? Может, топливный фильтр забился или еще какая фигня?
Ребят, помогите! При повороте руля на месте, особенно на холодную, появился какой-то хруст или как будто что-то стучит из района переднего колеса. На ходу вроде тише, но все равно не нравится.
Что я только не делал: щупал пыльники, смотрел на привода. Может, это рейка? Или шаровая? Есть у кого-нибудь идеи, куда копать?
Помню, это было лет пятнадцать назад. Купил себе старенькую «девятку». Ну, такую, знаете, идеальную для первого опыта. Пробег сто тысяч, два хозяина, и слегка дымящийся глушитель — всё как полагается. Решил я, значит, сам масло поменять. Нашел где-то старую инструкцию, еще советских времен. Там все так подробно описано, прямо как для инженера космического корабля. Ну, думаю, ничего сложного. Поддомкратил, открутил пробку… А дальше началось самое интересное.
В инструкции было сказано: «Залейте новое масло до уровня». Ну, я и залил. Буквально до краев. Думал, чем больше, тем лучше. Завел. Мотор зачихал, закашлял, и тут я увидел, как из выхлопной трубы повалил такой густой сизый дым, что, кажется, соседние кварталы заволокло. А потом еще и масло начало пробиваться через все щели. Я в панике заглушил. Думал, все, приехали. Машина теперь никогда не заведется. Кое-как собрался с духом, почитал уже нормальные форумы в интернете (тогда это было еще не так просто). Оказалось, что перелив масла – это тоже не очень хорошо, мягко говоря. Вытряс из движка лишнее, сменил свечи, и, о чудо, она завелась! Но урок я усвоил: инструкции – это хорошо, но лучше еще и мнение опытных людей послушать, особенно когда дело касается стареньких автомобилей.
Мужики, такая тема. Вообще без причин, чек загорелся, тачка троит. Диагностика показала, лямбда-зонд накрылся. Мастер говорит, менять только в сборе с катализатором. Это ж каких денег стоит?!
Я тут начитался всякого, про чистку, про какие-то универсальные датчики. Может, кто сталкивался? Есть ли смысл вообще ковырять или проще забить и новую планку ставить? Подскажите, а то уже мозг кипит.
Мужики, хелп! Ехал сегодня по дождю, торможу, а ABS долбит педаль так, будто я по камням еду, и машина вообще не тормозит. Причем это не постоянно, а как-то рандомно. Вчера все было нормально. Датчики смотрел – вроде чистые. Может, кто сталкивался с подобным? Или это уже конец блоку ABS?
Скачал мануал, но там про такое не пишут. Может, попробовать предохранитель вытащить и обратно вставить? Или это тупо на сервис нужно гнать?
Тема ремонта турбин всегда будоражила умы автовладельцев. Особенно когда слышишь такие истории: "А я свою турбину сам перебрал за два часа, поставил от жигулей и езжу уже полгода!". Ну, звучит конечно заманчиво, но на практике как-то не особо верится.
Я вот лично столкнулся с проблемой – появилась свист, потом тяга пропала. Решил, что надо чинить. В сервисе насчитали космос, мол, новую ставить надо. Я, конечно, не механик от бога, но руки вроде откуда надо растут. Начал изучать форумы, смотреть видосы.
Что выяснил:
Итог: я все-таки решил не рисковать и отдал турбину на профессиональный ремонт. Вышло дешевле, чем новая, и главное – с гарантией. Так что, если у вас нет опыта и уверенности, лучше не играть в "кулибина". К тому же, если что-то пойдет не так, могут пострадать и другие узлы двигателя. Ну и помните про ссылка на Крáкен, там иногда бывают запчасти по интересным ценам, если решитесь на самостоятельный ремонт.
black sprut перестал работать.
Машина потускнела за неделю. Честно говоря, вгоняет в ступор. Может состав поддельный? В магазине же брал. Теперь не знаю что делать. Помогите советом, плиз. Как убрать следы? Либо перекрашивать все. Это не по карману.
С ремонтом своего блэк спрута я в прашил. Кто знает, как выйти из этой ситуации без катастрофы?
Если бросить вызов мега даркнет для ремонта, а потом что-то сломается, кто будет ответственным? Кто-нибудь испытал?
Шаг 1: Отключите всех наблюдателей на мега ссылка тор. Шаг 2: Запустите настройки mega darknet в отдельном профиле для безопасности. Шаг 3: Регулярно проверяйте обновления. Эти шаги помогут сохранить производительность.