Сидел я как-то вечером, листал объявления на Крáкен маркетплейс, думал, может, жене машинку подешевле взять. Ну и наткнулся на объявление о продаже старенькой, но очень бодрой на вид Toyota Celica. Год так 95-й, турбовая, полный привод. Думаю, вот это тема! Жена ездит мало, по выходным, а тут такая игрушка.

Приехал, посмотрел. Вроде все ровно, салон чистый, двигатель шепчет. Продавец – такой мужичок приятный, рассказал, что машина ему досталась от брата, мол, уезжал он на ПМЖ. Поверил, сторговался чуток и вот я уже счастливый обладатель спорткара

Первые пару дней – восторг! Звук мотора, ускорение… это вам не моя спокойная Королла. А потом началось. Сначала я понял, что ремонт такого аппарата – это отдельная песня. Найти запчасти реально сложно, через Крáкен ссылку я кое-что нашел, но пришлось подождать. Потом начали вылезать всякие мелочи: то датчик какой-то, то проводка. В итоге, машина стала чаще стоять в сервисе, чем ездить.

Жена, конечно, в шоке. Ей нужна была просто машина, чтобы до магазина доехать, а тут такой геморрой. Короче, понял я, что для семейных нужд такая машина – полный провал. Пришлось продавать, потеряв в деньгах, но зато с ценным опытом. Теперь выбираю машину вдумчивее, ищу что-то более практичное.

Крáкен актуальное зеркало

Всем привет! Сегодня расскажу, как самому поменять масло в движке, чтобы не накосячить и сэкономить. Многие думают, что это сложно, но на самом деле, если делать все по порядку, то справится даже новичок. Ну и конечно, проверим, где лучше найти запчасти, я обычно смотрю на Крáкен маркетплейс, там много чего есть.

Шаг 1: Подготовка

• Приготовьте новое масло (объем и тип смотрите в мануале к вашей машине), масляный фильтр, уплотнительное кольцо для сливной пробки, емкость для слива старого масла (минимум 5-7 литров), ключ для сливной пробки, съемник масляного фильтра (если старый не откручивается руками), ветошь или тряпки, перчатки.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры – так масло будет более текучим и легче сольется.

Шаг 2: Слив масла

1. Загоните машину на яму или эстакаду.
2. Найдите сливную пробку на поддоне картера.
3. Подставьте емкость для слива и аккуратно открутите пробку (будьте осторожны, масло горячее!).
4. Дайте маслу полностью стечь (обычно 10-15 минут).
5. Очистите сливную пробку и замените уплотнительное кольцо.
6. Закрутите пробку обратно, затягивая с нужным моментом (не перетяните!).

Шаг 3: Замена фильтра

• Найдите масляный фильтр.
• Подставьте емкость под фильтр (немного масла может вытечь).
• Используйте съемник, если фильтр затянут, и открутите его.
• Смажьте резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра небольшим количеством свежего масла.
• Закрутите новый фильтр руками до упора, а затем еще на 3/4 оборота.

Шаг 4: Заправка нового масла

• Откройте заливную горловину.
• Залейте новое масло, сначала примерно 80% от нужного объема.
• Подождите пару минут, чтобы масло стекло в поддон.
• Проверьте уровень по щупу. Долейте до отметки MAX, но не выше.
• Закройте заливную горловину.
• Заведите двигатель на пару минут, проверьте, не горит ли лампочка давления масла.
• Заглушите двигатель, подождите 5-10 минут и снова проверьте уровень масла.

Вот и все! Не забывайте менять масло регулярно. Смотрите, какие запчасти и расходники предлагает Крáкен сайт, там тоже можно найти выгодные предложения.

kraken market