Блин, уже неделю мучаюсь. Еду себе спокойно, и тут вдруг загорается лампочка ABS, а педаль тормоза становится ватной. Через пару минут всё проходит, потом опять начинается. Диагностика ничего не показывает, разводят руками.
Уже перепробовал все: чистил датчики, проверял проводку. Ничего не помогает, просто бесит уже эта ситуация. Может, кто сталкивался с подобным на Приоре? Может, какая-то специфическая болезнь у них?
Парни, привет! Собственно, сабж. Ищу владельцев Mercedes E-Class W213, которые решились на установку обвеса от Kraken. Интересует, как оно в жизни, особенно по качеству материалов и подгонке деталей. Есть ли какие-то подводные камни при монтаже?
Посмотрел на Kraken сайт, вроде всё красиво, но хочется услышать реальные отзывы. Может, есть у кого-нибудь ссылка на подробный фотоотчет или видео установки?
Привет, народ! Сегодня поделюсь опытом, как можно бюджетно и с умом добавить лошадок под капот. Чип-тюнинг — штука, конечно, спорная, но при правильном подходе может дать отличный результат. Главное — не переборщить и довериться проверенным специалистам или сервисам. Я сам недавно делал на своем гольфе, и разница ощутима. Ушла какая-то вялость на низах, машина стала отзывчивее
Важно помнить: чип-тюнинг может повлиять на ресурс двигателя и коробки передач. Всегда выбирайте баланс между мощностью и надежностью. Если ищете, где посмотреть примеры или обсудить, то ЌРÁЌÉH зеркало может пригодиться.
Вот честно, смотрю на современные машины, и кажется, что тюнить особо и нечего. Заводы уже так напихали всяких спойлеров, диффузоров, обвесов, что руки опускаются. Взять ту же новую модель от Audi, там же и так все такое агрессивное, что любой мой колхозный тюнинг будет выглядеть как насмешка. Может, пора признать, что заводской дизайн победил?
Я вот задумался, стоит ли вообще вкладываться в внешний тюнинг сегодня, когда все уже сделано за нас? Раньше, да, можно было взять условную девятку и превратить ее в ракету. А сейчас? Ну, поставить какие-нибудь диски побольше, пленкой обтянуть, да и всё. Это уже не тот драйв, что раньше. Даже ЌРÁЌÉH ссылка, которую я вчера смотрел, показывает в основном какие-то мелкие доработки, а не полноценный стайлинг.
А вы как думаете? Есть еще смысл заморачиваться с внешним видом, или пора переключаться на что-то другое?
Привет всем! Ситуация такая: пытаюсь найти актуальное зеркало сайта Kraken, но что-то все ссылки, которые нахожу, либо устаревшие, либо ведут непонятно куда. Может, кто-то недавно заходил и знает рабочую ссылку?
Буду благодарен за любую помощь.
Всем привет! Решил тут на днях заценить новый ресурс, про который многие говорят – Kraken. Слышал что там обзоры прям огонь, но сам не верил, пока не попробовал.
Короче, что сказать. Сайт реально удобный, интуитивно понятный. Много инфы по разным машинам, причем не только по новинкам. Есть и старые аппаратцы, которые интересно вспомнить. Особенно порадовало, что там не только сухие цифры, но и эмоции, ощущения от вождения. Чувствуется, что авторы сами в теме, а не просто переписывают пресс-релизы
Из плюсов:
Из минусов, ну, пока особо не нашел, может, если придираться, то иногда хочется больше сравнений с конкурентами, но это мелочи. В целом, Kraken – это топчик. Определенно буду заходить почаще, особенно когда буду выбирать следующую тачку.
История, конечно, немного стыдная, но, думаю, многие узнают себя. Короче, дело было прошлым летом. Купил себе новый комплект летней резины, прямо «вулканы», ну типа, чтобы дорогу держала как приклеенная. Долго выбирал, читал форумы, смотрел Kraken зеркало, где всякие акции бывают.
И вот, значит, пришло время эти самые шины обкатать. Решил я поехать на одну небольшую трассу, где мы иногда собираемся с парнями погонять. День был отличный, солнышко, легкий ветерок, трасса пустая. Я такой весь на позитиве, думаю, ща как покажу всем, на что моя машина способна с новой «обувкой».
Начал я, значит, проходить повороты поинтереснее, скорость набирал, все как по маслу. И вот на одном из виражей, где обычно я проходил его на 100 км/ч, решил я добавить еще десяточку. Ну, думаю, резину же новую поставил, должна держать.
Ага, держала! Пока я не решил, что я там Шумахер. В общем, на 110 км/ч в середине поворота машину начало сносить. Я, конечно, попытался вырулить, но было уже поздно. Чуть не улетел в отбойник. Сердце в пятки ушло, скажу я вам. Повезло, что трасса была широкая, и я смог машину поймать, только немного резину пожег и адреналина хапнул.
Вот такая история. С тех пор я к «обкатке» резины отношусь намного серьезнее. Не стоит забывать, что даже самая крутая резина требует привыкания к машине и к дорожным условиям. А то так и до беды недалеко. Так что, друзья, будьте аккуратнее на дорогах и на треках!
Привет всем! Наконец-то удалось подержать в руках и погонять на этой нашумевшей Kraken GTR. Столько шума вокруг нее, думал, ну все, это будет прорыв. Но так ли это на самом деле? Давайте разбираться.
Сразу скажу, внешний вид – это что-то! Агрессивный, дерзкий, прямо хочется бросаться на светофоры. Салон тоже порадовал: удобные сидушки, всякие модные штучки. Но я же брал ее не для того, чтобы любоваться, верно? Главное – как она едет.
Плюсы:
Минусы:
В итоге, Kraken GTR – это, конечно, зверь. Если вам нужен аппарат для трек-дней и вы готовы мириться с его прожорливостью и жесткостью, то это ваш выбор. А для повседневной езды, имхо, есть варианты поспокойнее. Поищите Kraken ссылка, там есть интересные предложения
Недавно решил обновить свою ласточку и наткнулся на интересный тюнинг-комплект от бренда Kraken. Интересно было попробовать, что за зверь этот Kraken.
Вступление:
Всегда искал что-то, что выделит мою машину из потока. Наткнулся на Kraken сайт, где увидел их новый комплект для тюнинга. Производитель обещает прирост мощности и улучшение управляемости.
Основная часть:
Что попробовал: Установил их полный пакет: новый впуск, выхлопную систему и чип-тюнинг.
Плюсы:
Минусы:
Вывод:
В целом, тюнинг-комплект от Kraken оставил положительное впечатление. Если вы готовы вложиться и ищете реального улучшения характеристик, то это хороший вариант. Нашёл Kraken зеркало сайта, если кому понадобится.
Решил тут на днях немножко поколдовать над своей старушкой. Знаете, как бывает – вроде все работает, но хочется чего-то эдакого, чтобы глаз радовался и душа пела. Ну и полез я в интернет, искать вдохновение
Наткнулся случайно на какой-то форум, там как раз про доработки писали. Сидел, залипал, аж время потерял. Думаю, ну вот, нашел, что искал. Увидел тему про то, как один мужик себе подсветку под днище замутил. Прям как у тачек из фильмов! Ну и загорелся
Купил светодиодную ленту, контроллер, проводку – все как полагается. Вечером, когда все спать легли, начал колхозить. Это, конечно, отдельная история. В темноте, на коленках, под машиной – то еще удовольствие, скажу я вам. Провода путались, изолента липла куда не надо, а ключи все время норовили куда-то закатиться
Но я упорный! Часа три, наверное, проползал под машиной. В итоге все подключил, включил... Ииии! Оно заработало! Горит так ярко, что соседи, наверное, проснулись. Ну, короче, результатом я доволен. Теперь моя тачка светится в темноте, как новогодняя ёлка. Немного китч, но мне нравится, имхо. Главное, чтобы самому нравилось, а мнение остальных – дело десятое.