Давно хотел поставить спойлер на свой SLON3 CC и вот, наконец-то, сделал это! Впечатления – огонь.
Что понравилось:
Из минусов:
В целом, доволен как слон! Машина преобразилась. Всем советую!
Ребята, нужен совет опытных! Метаюсь между двумя моделями: SLON6 CC и SLON5 CC. Бюджет примерно одинаковый, но хочется выбрать лучшее.
SLON6 CC вроде как новее, но не знаю, как там с надежностью, какие болячки. SLON5 CC – проверенная временем машина, но, возможно, уже устарела. Что посоветуете?
Какие плюсы и минусы каждой модели? На что обратить внимание при покупке? Важны практичность, надежность, ну и, конечно, драйв
Все началось с желания сделать выхлоп погромче. Купил я какие-то дешевые банки, полез ставить. Ну, типа, руки из нужного места, справлюсь. Ага, щаззз!
В общем, когда я закончил, машина дико тарахтела, но из выхлопной трубы валил густой черный дым. И вонь – мама дорогая! Полез разбираться. Оказалось, я что-то там неправильно прикрутил, и выхлопные газы пошли куда-то не туда, где должны были быть.
Короче, вовремя заметил. Там чуть ли не пожар начался! Потом два дня все переделывал, матерился. Вывод: хочешь сделать хорошо – делай у специалиста. Или хотя бы внимательно читай инструкцию, ахах
С тех пор зарекся самостоятельно заниматься серьезным тюнингом. Опыт, блин, сын ошибок трудных!
Ребят, хочу изменить цвет кузова, думаю над вариантами: винил или покраска? Изначально склонялся к винилу, но слышал, что он недолговечный и выглядит не очень дорого. Покраска, конечно, дороже, но, вроде, и результат лучше.
Я считаю, что покраска – это более надежный и качественный вариант. А вы как думаете? Стоит ли заморачиваться с винилом, если бюджет позволяет покраску?
В общем, беда. Вчера поехал на дачу, а тормоза начали проваливаться. Педаль мягкая, тормозит плохо. Жидкость вроде не течет, но хрен знает, что происходит.
Прокачал тормоза – ноль эффекта. Суппорта вроде работают. Может, главный тормозной цилиндр? Или что-то другое? Кто сталкивался, посоветуйте, пожалуйста!
Просто хочу высказать своё восхищение этим человеком. Его пилотирование, его воля к победе, его трагическая судьба… Все это делает его легендой.
Сенна – это не просто гонщик, это символ автоспорта, воплощение скорости и мастерства. Он всегда выкладывался на 100%, не боялся рисковать, боролся до конца. Смотришь записи гонок с его участием — мурашки по коже!
Кто, как и я, считает Сенну величайшим гонщиком в истории?
Всем привет! Только начал водить, и вот вопрос: как понять, что сцепление буксует? Какие признаки? Что делать в этом случае?
Боюсь спалить его раньше времени. Объясните, пожалуйста, простым языком.
Ребята, кто разбирается в любительском автоспорте, нужна помощь! Собираюсь участвовать в трек-дне, готовлю машину. Сейчас стоит стандартная подвеска, но хочется сделать ее жестче, управляемость улучшить.
Что лучше: койловеры или просто пружины и амортизаторы? Как правильно выбрать жесткость? Какие-то базовые настройки, советы для новичка? Уже все перерыл, голова кругом. Подскажите, пожалуйста!
Короче, попал я в небольшое ДТП. :( Фары в хлам, вообще не светят. Нужны новые, желательно оригинальные (но рассмотрю варианты). Может, у кого-то завалялись после тюнинга или просто продает?
Бюджет ограничен, но готов торговаться. Главное, чтоб быстро и наверняка. Территориально - Москва
Предложения в личку, плиз! Или хоть подскажите, где искать.
Привет всем! Сегодня расскажу, как самостоятельно заменить масло в вашем автомобиле. Это несложно, но важно делать все правильно, чтобы не навредить двигателю. Готовимся? Поехали!
Что нам понадобится:
Шаг 1: Подготовка. Подождите, пока двигатель остынет. Найдите сливную пробку в нижней части поддона и масляный фильтр (обычно сбоку или снизу двигателя). Подготовьте все инструменты под рукой.
Шаг 2: Слив масла. Открутите сливную пробку (аккуратно, масло горячее!). Подставьте емкость, чтобы собрать отработку. Дайте маслу полностью стечь – это может занять 15-20 минут.
Шаг 3: Замена фильтра. Открутите старый масляный фильтр. Смажьте уплотнительную резинку нового фильтра маслом (немного!). Закрутите новый фильтр от руки, а затем дотяните на пол-оборота ключом.
Шаг 4: Заливка масла. Закрутите сливную пробку (убедитесь, что она с новой шайбой!). Залейте новое масло через заливную горловину, используя воронку. Следите за уровнем по щупу – не перелейте!
Шаг 5: Проверка. Запустите двигатель на пару минут. Проверьте, нет ли подтеков масла (под пробкой и фильтром). Заглушите двигатель, дайте маслу стечь и проверьте уровень еще раз. Готово!
Вот и все! Замена масла – это просто, и вы сэкономили кучу денег. Не забывайте про утилизацию отработанного масла