Начинающий тюнер хочет найти кого-то для совместного проекта. Как поступить?
Короче, если хочешь сделать авто не просто круто, а жизнерадостно: 1) Добавьте кузовные лампы или LED-стрипы. 2) Используйте спортивные шины и настройте передаточное отношение. 3) Примените доработку задней решетки и бампера. 4) Установите аэродинамические фары. 5) Подбери цветовую гамму, которая отражает твой дух. Идея! Заходи на Крáкен ссылка для inspiration!
Вечный вопрос: ставить спойлер или нет? Одни говорят, что это чисто брутальный внешний вид, другие — что это реально влияет на аэродинамику на высоких скоростях. Но так ли это важно для обычной гражданской машины, которая редко разгоняется выше 140 км/ч? По-моему, это просто лишний вес и место, где скапливается грязь. Большинство спойлеров — чисто декоративный элемент. А вы как думаете? Стоит ли заморачиваться с установкой?
Привет всем опытным байкерам! Решил вот, наконец, пересесть на два колеса. Новичок в этом деле, опыта ноль. Бюджет пока не очень большой, ищу что-то надежное, не слишком мощное, чтобы не убиться сразу. Смотрел какие-то японские модели, вроде Honda CB400, Yamaha XJ6. Может, кто-то подскажет, на что еще стоит обратить внимание, какие подводные камни у новичков бывают при выборе мотоцикла?
Сижу, значит, в машине, жду, пока заправят. Летний день, жарко, кондей еле тянет. Смотрю по сторонам, никого особо интересного. Вдруг рядом тормозит старенький Мерседес, такой, знаешь, из 90-х, но идеально чистый и блестящий. Из него выходит мужик, лет под 60, весь такой вальяжный, в дорогом костюме. Он подходит к соседнему насосу, достает какую-то карточку, но она не проходится. Он пробует еще раз, потом еще. Начинает нервничать, шепчет что-то себе под нос. Ну, я думаю, может, помочь, а то человек явно в затруднении.
Подхожу, мол, здоровайтесь, могу помочь? Он на меня смотрит так, будто я ему денег должен. Говорит: «Что ты можешь?» Я говорю: «Ну, у меня сейчас полный бак, но вам, если что, могу подъехать, бензина дать, или там, не знаю, позвонить кому». Он как-то смирился, вздохнул. «Да вот, карточка эта дурацкая, – говорит, – последний раз ей пользовался полгода назад, как будто Кракен сайт решил забыть мой номер». Я ему говорю: «Может, просто оплатить наличкой? Или другая карта есть?» Он махнул рукой: «Да всюду ввел, а вот эта – она же напрямую к Кракен маркетплейс подвязана, там скидки хорошие».
В итоге, после минут пяти танцев с бубном, она все-таки заработала. Он заправился, кивнул мне как-то небрежно и уехал. А я стою и думаю: вот тебе и богатый дядя. Всякие бывают ситуации, даже у тех, кто, казалось бы, при деньгах. История, конечно, мелкая, но запомнилась. Как будто увидел другую сторону жизни.
Серьезно, народ. Тюнить выхлоп, чтобы он громче ревел – это как-то... наивно, что ли. Времена, когда это было показателем крутизны, прошли. Сейчас все больше понимаю, что тишина и комфорт – вот настоящая роскошь. К тому же, кустарно сделанные выхлопы часто не только не дают прироста мощности, но и ухудшают экологические показатели, да и с ГИБДД могут быть проблемы. Я бы предпочел потратить деньги на что-то более полезное, вроде улучшения аэродинамики или подвески. А вы как думаете, стоит ли заморачиваться с громким выхлопом?
Вижу сейчас очень много Камри XV70 с разными спойлерами, накладками на бампера, пороги. Ну вот зачем? Это же не спорткар, где каждая деталь влияет на аэродинамику. Мне кажется, это просто колхозный тюнинг, который только уродует машину. Я понимаю, если бы это было как-то функционально, но тут же чисто для вида. Для меня стоковый вид Camry – это эталон элегантности. А вы что думаете, нужен ли этот тюнинг, или это просто выкинутые деньги?