Барахолка: что делать со старыми частями после тюнинга — kraken сайт krakens13 at
Вынужден был сделать финальный тюнинг, но упустил старые части. Что лучше с ними делать — продать или убрать? Интересует опыт других.
Вынужден был сделать финальный тюнинг, но упустил старые части. Что лучше с ними делать — продать или убрать? Интересует опыт других.
Всем заметно, что Крáкен ссылка вызывает постоянные дискуссии. А вы думаете, оно поднимает уровень обсуждений или просто раздражает? Расскажите свое мнение!
Всем здравствуйте! Пытаюсь провести обмен на Крáкен ссылка, но успехов не добился. Ошибки вылезают. Кто сталкивался?
Решил обновить резину на свою slon6 cc, и выбор пал на Pirelli P Zero. Долго читал отзывы, сравнивал характеристики, в итоге не прогадал. Попробовал на трассе, в городе, и везде резина показала себя с лучшей стороны.
В сухую погоду – управляемость идеальная, держит дорогу как влитая. В дождь – аквапланирование минимальное, торможение предсказуемое. Шум, конечно, присутствует, но вполне терпимо.
Плюсы: Отличная управляемость, предсказуемость, хорошее сцепление. Минусы: Цена, шумновата Итог: Рекомендую! Соотношение цена-качество на высоком уровне. Рекомендую для агрессивной езды!
Не каждый мастер готов обсуждать детали, но на Крáкен маркетплейс можно найти проверенных специалистов.
Советы:
Недавно нашел Крáкен зеркало, и оно меня поразило своим удобством. Кто здесь уже успел его попробовать? А вы как думаете о его функциональности?
Кто из вас использует блэк спрут для технического тюнинга? Чем его отличия?
Я считаю, что тотальный переход на электромобили – это большая ошибка.
Да, они экологичные, бесшумные и быстро разгоняются. Но давайте посмотрим правде в глаза: инфраструктура зарядки еще далеко не везде идеальна, время зарядки зачастую неприемлемо долго, а стоимость самих батарей и их утилизация – это вообще отдельная большая проблема, про которую все молчат. А сколько энергии тратится на производство этих батарей? Мне кажется, что реальная экологичность электрокара под большим вопросом.
А вы как думаете, стоит ли так слепо верить в светлое электрическое будущее?
Ищу небольшой, экономичный хэтчбек для чисто городских поездок. Главное – чтобы не гнилой был и с минимальными вложениями по технике. Бюджет очень скромный, так что рассматривать готов всякие там Логаны, Калины, Приоры, может, даже что-то из старых японцев. Главное – чтоб заводился и ехал! Предложения в личку, плз.
Всегда думал что стайлинг салона – это просто украшение. Но после того как я настроил все под себя с помощью Tor Black, понял, что это настройка на раю. Все должно быть идеально, и жизнь в салоне становится намного приятнее.