Многие думают, что для дрифта нужна дорогая иномарка, напичканная дорогими компонентами. Это не так! Я лично собрал свой первый дрифт-кар из ВАЗ-2107, потратив совсем немного денег. Если руки растут откуда надо, то вполне реально сделать классный аппарат для заднеприводного веселья.

Начнем с железа:

• Кузов: Ищем максимально живой экземпляр. Варим пороги, арки, если нужно. Снимаем лишний вес – всё, что не нужно для езды, к чертям. Меньше кг – больше адреналина.
• Двигатель: Идеально – 2JZ, но это дорого. В нашем бюджете – классика: 1.5 или 1.6 от «шестерки»/«семерки». Нужно будет немного подшаманить: выставить чуть раньше зажигание, настроить карбюратор, возможно, поставить более производительный бензонасос.
• Трансмиссия: Штатная коробка, но стоит поставить усиленное сцепление, чтобы оно не горело после каждой второй тренировки.
• Подвеска: Тут самое интересное. Спереди: меняем шкворневые подшипники на шаровые опоры для большего угла. Ставим короткие пружины, чтобы присела. Сзади: выбиваем сайлентболки, ставим регулируемые тяги Панара для возможности выставления моста. Обязательно – гидроручник!

Шины и диски:

Можно найти недорогие б/у диски R15-R16. Шины – это расходник, так что можно брать самые дешевые. Главное, чтобы держали машину на грани. На заднюю ось лучше брать шины чуть более изношенные, а на переднюю – посвежее, для лучшего контроля.

Самое главное – безопасность! Установите нормальные ремни, желательно ковши, и каркас безопасности, если планируете участвовать в соревнованиях. Не экономьте на этом, жизнь дороже любых запчастей. Удачи на треке!

ссылка на Крáкен