Нужен мастер для серьезного ремонта SLON7 cc. Не говоря уже о краске и доработке, но особенно интересуются комплектами для смены кузовных деталей и моторных модификаций. Не стесняйтесь делиться ссылками на проверенных специалистов или фирмы. Мне уже больше месяца не хватает качественного ремонта, и надеюсь, найдем подходящего профессионала.
Нужен мастер для обрезки и штамповки алюминия на своем купе. Где верный адрес или какие рекомендации?
Начну с того, что недавно делал полную шумоизоляцию своей ласточки (да, я знаю, что это дорого, но хотелось тишины). Устанавливал вибро- и шумопоглощающие материалы от известного бренда, все по технологии, вроде.
Но вот какой нюанс нарисовался: после всех этих манипуляций, особенно при езде по шершавому asphaltу, иногда слышен какой-то легкий дребезг именно из района задней двери. Имхо, где-то плохо прижали или забыли клипсу какую-нибудь. Кто-нибудь еще ловил такой эффект после шумки? Что посоветуете, куда копать?
Помню, как несколько лет назад решил я, значит, немного «допилить» свой старенький, но любимый седан. Ну, знаете, чтоб и звук поинтереснее, и тяги чуть добавилось. Казалось бы, чего тут сложного? Интернет полон информации, мастерских – пруд пруди. Выбрал одну, внешне респектабельную, с хвалебными отзывами, где обещали «волшебство» с любым двигателем. Ну и задал им задачу, вроде бы, вполне конкретную: поставить другой выпуск, чипануть мозги, ну и по мелочи там, чтоб душа пела.
Первый звоночек прозвенел когда забирал машину. Завели – вроде ровно работает, но какой-то невнятный гул появился, которого раньше не было. На мой вопрос ответили, мол, это «характер новый, привыкнет». Ну, думаю, ладно, доверюсь профессионалам. А дальше началось самое интересное. Расход топлива подскочил чуть ли не в полтора раза, динамика… ну, скажем так, ожидаемого прироста я не ощутил, зато появилась какая-то дерготня на низких оборотах. И вот этот гул, если честно, уже начал напрягать, напоминая звук взлетающего самолета, но гораздо ниже.
В итоге, после нескольких «заездов» обратно к ним, где мне снова говорили, что «все в пределах нормы» и «вы просто не привыкли», я понял, что попал. С горя поехал к другому проверенному мастеру, уже по рекомендации друзей, который занимается более глубоким ремонтом автомобилей и всем, что связано с их обслуживанием. Тот, осмотрев все, только головой покачал. Оказалось, что «тюнеры» мои, мягко говоря, накосячили, неправильно установив выпускную систему, что и вызвало гул, и негативно сказалось на работе двигателя, а «чип» вообще был какой-то сырой, не подходящий под конкретную модификацию моей машины. В общем, пришлось переделывать почти все заново, выложив еще кругленькую сумму. Вот такой урок я получил, что доверять свою ласточку можно только действительно проверенным специалистам, а не всем подряд, кто обещает золотые горы в области тюнинга.
Ребята, привет! Уже неделю бьюсь над турбиной от Sorento 2.5 дизель. Поставил новую, вроде все как надо, но она свистит как-то странно, не как раньше. Давление вроде держит, но тяга на низах потерялась конкретно. Пробовал чистить интеркулер, проверял все патрубки – вроде везде герметично. Может, кто сталкивался с подобным? Или посоветуйте толкового спеца, который шарит в этих турбинах, желательно где-то в районе ЮВАО. Уже руки опускаются, сил нет.
Решил тут освежить салон своей старушки. Поиски хорошего ателье – это тот еще квест. Хочется, чтобы сделали качественно, но и ценник не задрали до небес. Ловите мои наработки:
Важно: Не бойтесь задавать вопросы! Чем больше вы узнаете заранее, тем меньше сюрпризов будет потом. Обязательно посмотрите, что предлагает кракен маркетплейс – там бывают интересные варианты.
Ну что, ребятки, расскажу вам историю, которая чуть не закончилась для меня печально. Короче, было это дело прошлой весной, я как раз собрался на гоночки, ну, типа, автоспорт, все дела, готовил свою ласточку.
Погнал я, значит, в мастерскую, где мне обычно делают тюнинг, тачка у меня, кстати, зверь — специально дорабатывал движок, подвеску, все как положено для гонок. Загнал машину, общаюсь с мастером, а он мне такой — типа, все будет чики-пуки, но нужно кое-что поменять, срочно, иначе на трассе будет совсем грустно, а может и плохо
Он мне показал, что там, ну типа, трещина на радиаторе, причём такая, что вот-вот… Дальше представляете что будет, да? Ну, короче, я аж расстроился, потому что гонка через неделю, а тут такая засада. Стал думать, что делать, где искать новый радиатор.
Этот мастер, кстати, оказался молодцом — быстро нашел вариант, причем недорогой. Обещал все сделать за пару дней. Я ему поверил, а что еще оставалось? Без тачки никак, гонка-то не за горами
В итоге, все успели, прям четко. Мастер просто красавчик. Я ему потом ещё чаевые накинул нормально. Поехал я, значит, на эти самые гонки, а там… ну вы понимаете, адреналин, визг резины, я ехал, как сумасшедший, и в итоге — взял третье место! Вот так вот, если бы не этот ремонт автомобилей, фиг бы я там оказался вообще
Честно — прям обидно было бы пропустить такое. А еще я тогда понял, насколько важно вовремя делать обслуживание авто, чтобы потом не возникало таких вот ситуаций. Так что, друзья, следите за своими тачками, не экономьте на ремонте — и будет вам счастье!