Всем привет! Не мог бы кто-нибудь подсказать, есть ли на форуме актуальное Крáкен зеркало? Спасибо заранее! :)

Крáкен маркетплейс в питере

Ребят, кто знает, где можно купить алькантару для перетяжки салона? Нужна именно настоящая, качественная, а не дешевая подделка. Поделитесь контактами проверенных магазинов или поставщиков. Машина - slon5 cc, если это важно.

krab5 at

У нас с женой разные предпочтения. Она хочет седан, я склоняюсь к среднему размеру кроссовера. Нашли быстрый поиск на Крáкен маркетплейс и там много вариантов. Помогите выбрать что-то сбалансированное?

как зайти на площадку Крáкен

Каждый день получаю наводку на флуд из Крáкен зеркала. Как быть, друзья? Нужно блокировать IP или ищу другое зеркало? Надеюсь, кто-нибудь поможет!

Крáкен krakens13 at

Меня зовут Саша, и я только что купил газовый хетчбек, решил сделать с ним первый тюнинг. В интернете много шума про Крáкен маркетплейс, но я не знаю, подходит ли он для начинающих. Кто может подсказать, есть ли хоть какие-то удобства для новичков?

браузер для Крáкен

Друзья, помогите советом, сил уже нет! Купил машину с рук, вроде все было нормально. Но последних пару дней двигатель начал троить на холостых, а иногда и вовсе глохнуть. Приходится на светофорах держать обороты педалью газа, чтобы не заглохнуть. Пробовал чистить форсунки, менял свечи – не помогло. Что это может быть? Может, какие-то датчики? Или что-то посерьезнее? Может, кто-то сталкивался с таким, и есть какие-то лайфхаки, которые не требуют больших затрат? Буду благодарен за любые мысли!

ссылка на Крáкен

Всем привет! Наметил себе к покупке новый Chery Tiggo 7 Pro Max. По характеристикам вроде все устраивает: комплектация, дизайн, цена. Но вот с китайцами у меня всегда были сомнения - как они в плане надежности и долговечности? Особенно интересует, как у них с подвеской и двигателем после пары лет эксплуатации. Есть здесь владельцы этой модели или кто-то, кто успел уже опробовать? Расскажите, плиз, про реальный опыт.

kraken сайт

Недавно довелось погонять на Kia Stinger. Первое впечатление — вау! Машина реально выглядит дорого и спортивно, заставляет оборачиваться. Салон тоже на уровне, все удобно, материалы приятные, музыка хорошая.

Что понравилось:

• Дизайн — просто огонь.
• Динамика (особенно у V6) — ускорение мощное, рулежка тоже неплохая
• Комфорт — для дальних поездок подходит отлично.

Что не очень:

• Цена — за такие деньги можно найти варианты поинтереснее, имхо.
• Расход топлива — V6 кушает прилично, надо быть готовым.
• Багажник — хотелось бы побольше.

В целом, Kia Stinger — это такой автомобиль-эмоция. Если вам важен внешний вид и динамика, и вы готовы мириться с расходом и ценой, то можно брать. Но лично я бы, наверное, посмотрел еще и в сторону конкурентов. Тем более, что на Крáкен маркетплейс есть куча вариантов, где можно сравнить цены

Крáкен маркетплейс

Народ, всем привет! Сегодня хочу поделиться парой мыслей про то, как сделать машину поинтереснее в плане управляемости, но без диких вложений и переделок, чтоб на дороге ездить нормально было. Имхо, это самый разумный тюнинг если ты не собираешься на кольцо гонять. Короче, ловите пять проверенных методов.

• 1. Хорошая резина. Это, кмк, самый первый и ощутимый шаг. Забудь про всесезонку, если хочешь нормальную управляемость. Купи пару хороших летних и зимних баллонов от известных производителей. Разница будет колоссальная, особенно на скоростях и в поворотах
• 2. Правильное давление в шинах. Казалось бы, мелочь, но нет! Не поленись, найди в мануале рекомендуемое давление и держи его. Можно даже поиграться с давлением, немного увеличив его спереди или сзади, чтобы подкорректировать поведение авто. Тут главное - не переборщить.
• 3. Проставки под пружины или пружины с переменным шагом. Ну типа, этот мод не для всех, но если хочешь чуть приподнять клиренс или наоборот, сделать машину ниже и жестче, то пара тысяч за проставки или комплект новых пружин – это вполне себе норм решение. Главное чтобы они были от проверенного производителя, а не какие-нибудь китайские "пластилиновые" варианты
• 4. Амортизаторы. Тут уже подороже, конечно. Но если поставить хорошие аморты, даже на штатных пружинах, машина будет слушаться руля намного лучше. Можно посмотреть в сторону койловеров, но это уже ближе к серьезному тюнингу. Для начала хватит и просто качественных стоковых аналогов.
• 5. Стойки стабилизатора и полиуретановые сайлентблоки. Вот это уже более тонкая настройка. Замена штатных резиновых сайлентблоков на полиуретановые дает машине больше "чувства руля". А более жесткие стойки стабилизатора помогут уменьшить крены в поворотах. Это, конечно, немного снизит комфорт, но зато машина будет более собранной.

Вот такие дела. Это далеко не все, но для начала – отличный такой набор, чтобы почувствовать свою машину по-новому. Все эти шаги вполне доступны и не требуют какого-то супер-сложного ремонта автомобилей