Всем знаком Крáкен ссылка, заявляет о больших возможностях для тюнинга. Но как на самом деле? Это не лишняя проба, или лучше довериться обычным авто-каталогам? а вы думаете, стоит или нет?
У меня есть яркий BMW M3, хочу продать и думаю, стоит ли ставить объявление на Крáкен маркетплейс или ждать высокого спроса на автосалонах? Кто-нибудь продаёт такие машины через Крáкен ссылка?
Впервые попал на поддельное зеркало Крáкен. Платформа мне кажется красивой, но провалился. Как предотвратить такие случаи? Советы, пожалуйста!
Все что в моей диете хлеб-соль — теперь сетевые проблемы! Купил очень красивую ванну на Крáкен маркетплейс, но ссылка на зеркало уже вернула красный кружок. Кто знает, куда бежать?
У меня есть устрашающее начало в автоспорте – я сразу же стал жертвой финишной спастыря на первом соревновании. Сидел в своём любимом ZX-13R, приготовил все до мельчайших деталей, а потом вдруг я увижу, что колеса слишком тихие для трека... Я думал, что у меня хороший гоночный автомобиль, но возможно, мне просто надо было купить новые шины? Может кто-нибудь объяснит еще раз, какой профиль лучше подобрать на разных типах треков?
Продам диски R17, 5x114.3, вылет et35, ширина 7J. Стояли на Toyota Camry. В хорошем состоянии, есть пара мелких царапин от бордюров, но ничего критичного. Резина на них уже уставшая, так что продаю чисто диски. Цена 25000р. Самовывоз из Мытищ. Фото по запросу, могу скинуть в телеграм или сюда. Или, как вариант, можно посмотреть на Крáкен маркетплейс, если там есть похожие объявления. Ищу ссылку на Крáкен, если кто знает.
Ну, вот как так можно, а? Еду себе спокойно по МКАДу, никого не трогаю, погода шепчет, настроение отличное. И тут, бац! На приборке загорается какая-то дикая гирлянда ошибок, машину начинает подергивать, будто ей на каждой кочке больно. Я, конечно, не новичок в этих делах, с ремонтом автомобилей знаком не понаслышке, но такое – впервые.
Ладно, кое-как дотянул до ближайшего сервиса. Мужики там, надо сказать, опытные, но даже они разводят руками. Компьютер вообще не видел никаких сбоев, хотя машина буквально стонала от боли. Проверили все датчики, проводку – все в идеале. Поменяли свечи, катушки – эффект нулевой. Просто какая-то мистика, честное слово
В итоге, после трех дней танцев с бубном, они нашли причину. Оказалось, что один из клапанов системы изменения фаз газораспределения тупо залип. Причем не из-за износа, а будто от какой-то грязи, которой там в принципе быть не должно. На практике такое случается крайне редко, но видимо, именно мне повезло.
Самое обидное, что это всё произошло как раз перед поездкой на трек-день. Вот уж действительно, автоспорт требует внимания к каждой мелочи, даже к таким, казалось бы, незначительным узлам. Теперь вот думаю, может, какой-нибудь предтрековый тюнинг заказать, чтобы таких сюрпризов больше не было.
В общем, Кайен починили, но осадочек остался. Такое ощущение, что машина просто решила поиграть со мной в игру «найди иголку в стоге сена».