Привет всем любителям эксклюзива! Решил поделиться своим опытом по нанесению аэрографии на капот моей ласточки. Выбрал довольно агрессивный рисунок – рычащего тигра. Как же это было долго и нервно, но результат того стоил.

Процесс: Сначала, конечно, подготовка поверхности – грунтовка, шлифовка. Это база. Потом сам рисунок. Я делал это не сам, но наблюдал за мастером. Там куча слоев, прорисовка деталей, бликов. На все ушло около недели, с учетом сушки.

Плюсы:

• Невероятный вид. Машина реально выделяется в потоке.
• Привлекает внимание. Не без этого :).
• Защита от мелких сколов (частично).

Минусы:

• Цена. Это не дешевое удовольствие.
• Сложность в ремонте. Если будет повреждение, попасть в тон сложно
• Привлекает внимание не только автолюбителей, но и, скажем так, нежелательных личностей :).

Итог: Я доволен. Это больше, чем просто тюнинг, это искусство. Если готовы вложиться и любите быть в центре внимания, то аэрография – ваш вариант. Ну и надеюсь, что Крáкен маркетплейс когда-нибудь предложит что-то похожее для самостоятельного творчества.

Крáкен тор

Всем привет! Нужна помощь, а то я уже в отчаянии. BMW E46, мотор M54B30, жрет масло как не в себя! Где-то литр на 1000 км. Менял маслосъемные колпачки – не помогло. Компрессия в норме, около 12 во всех цилиндрах. Кольца менял полгода назад, тоже толку ноль. Тяга есть, дыма из выхлопа почти нет, только если тапку в пол вдавить. Может, кто подскажет, куда еще копать? Свечи чистые, форсунки тоже. Неужели гильзы треснули или еще какая-то капитальная беда?

рабочее зеркало Крáкен