Ну, короче, помните, как я тут ныл, что хочу чего-то настоящего, а не вот эти ваши евро-хэтчбеки? Так вот, случилось. Не спрашивайте, как, но мне удалось прикоснуться к легенде. Недолго, правда, но хватило.
Речь о Subaru Impreza WRX STI, но не о каком-то там стоковом городском болиде. Это был аппарат, который готовили для регионального ралли. Готовили, блин, с душой. Я познакомился с парнями из одной небольшой, но очень крутой команды.
Мне предложили поучаствовать в тесте. Ну, типа, помочь обкатать после очередной доводки. Естественно, я согласился, даже не задумываясь. Представьте: сидишь перед этим рычагом КПП, вся эта панель приборов, прорезиненный руль, и чувствуешь, что это не просто средство передвижения. Это инструмент.
Когда первый раз вдавил педаль газа, я думал, меня выплюнет из кресла. Этот турбо-подхват, звук двигателя, который не заглушить никакими шумоизоляторами — это что-то! Рулежка — просто космос. Ты чувствуешь каждую неровность, но машина идет как по рельсам. Это не про комфорт, это про чистый адреналин, про контроль.
Мы проехали пару кругов по разбитой грунтовке, куда я обычно на своей машине даже не сунулся бы. Я понял, почему эти легенды автоспорта так цепятся в памяти. Это не просто быстрые автомобили, это характер, это вызов.
Закончилось все, конечно, тем, что я вернул машину хозяевам, а сам побрел домой, переваривая эмоции. Теперь я понимаю, откуда берется страсть к настоящему автоспорту. И да, теперь я точно знаю, что мне нужен свой STI. Ну, или хотя бы что-то похожее. Придется снова думать, как бы подзаработать на мечту.