Смотрю я на современную Формулу-1 и думаю: а куда мы движемся? Гибридные моторы, бесконечные правила, которые меняются каждый год, пилоты, которые больше похожи на роботов, чем на гонщиков. Раньше как-то дух соперничества и страсти был сильнее, имхо. Сейчас все стало слишком стерильно, слишком предсказуемо, как будто пьешь обезжиренное молоко. Может, я просто старею и ностальгирую по прошлому? Или действительно у автоспорта, и особенно у Ф1, сейчас какой-то кризис в плане самой сути зрелища? Как думаете, вернется ли тот азарт, который мы помним?

ссылка на Крáкен тор

Ребят, я уже не знаю что делать! Приехал с последнего этапа, вроде все ок было, а теперь хочу переключиться со второй на третью, а она хрустит, как будто ей конец! До этого вообще проблем не было, машина на полном ходу, ничего не предвещало беды.

Пытался пару раз тихонечко, но нет, все равно такая же история. Может, кто-то сталкивался с подобным? Кулиса в порядке, сцепление тоже вроде бы нормально работает. Может, синхронизатор какой-нибудь накрылся? Усталость металла, кмк...

Кто может подсказать, куда копать? Очень срочно нужно, следующий этап уже через две недели! У кого есть проверенные мастера по таким делам, или может, какой-то лайфхак есть? А то я уже готов ее на запчасти раскидать от досады!

Ребята, вы не поверите, что я тут откопал! Сидел я, значит, в гараже, как обычно, ковырял своего старого коня, и тут меня осенило! Вспомнил я про один старый проект, который давно пылился в углу, ну знаете, такой, который вроде и не нужен, но и выкинуть жалко.

Короче, это были старые фары от какого-то японского спорткара, который я купил на запчасти пару лет назад. Они были в таком состоянии, что я думал, их уже ничем не спасти: царапины, помутнения, вообще полный привет. Думал, ну все, на помойку. Но тут я вспомнил про один новый метод полировки, который видел в англоязычном журнале по тюнингу. Ну, типа, специальная паста и какой-то там трехступенчатый процесс. Купил я все необходимое, собрал на ближайших разборках еще пару мелочей и решил попробовать

И что вы думаете?! Это просто ЧУДО! Фары стали как новенькие! Серьезно, как будто только с конвейера сошли! Ни одной царапины, никакого помутнения, светят просто офигенно! Я так доволен, это просто огонь! Теперь вот думаю, куда бы их пристроить. Может, на свою машину поставлю, чтобы придать ей индивидуальности. Или продам кому-нибудь, кто ищет эксклюзив. Если кому интересно, могу потом рассказать подробнее про сам процесс. Реально крутая штука получилась, всем советую попробовать, если есть похожие проблемы с оптикой!

Всем привет. Короче, поставил новую акустику в свою ласточку, ну и заодно шумку сделал. После этого как-то странно себя стала вести приборная панель. То стрелка тахометра подрагивает, то лампочки некоторые загораются без причины. Кмк, где-то коротит или помехи какие-то.

Может, кто-то уже проходил через подобное? Что это может быть и как быстро решить проблему? Хочу ездить спокойно, а не думать, что там у меня дальше отвалится.

Всем привет! Зовут меня Макс, мне 32, владею Toyota Land Cruiser Prado 150. Живу в Москве, но готов выезжать на выходные куда подальше от цивилизации. Люблю грязь, лужи и не боюсь посадить пузом. Ищу компанию таких же отмороженных на всю голову любителей бездорожья. Желательно иметь внедорожник, хотя бы с блокировкой. Ну и, конечно, чтобы с чувством юмора все было в порядке! Цель – отдохнуть от города, полазить по лесам и полям, ну и, может, доехать до какого-нибудь Крáкен сайта, чтобы узнать, где там лучшее место для грязевых ванн.

kraken market

Ребята, есть вопрос по тюнингу. Хочу поставить дополнительный радиатор охлаждения для интеркулера на свой турбо-аппарат. Прочитал, что это может дать прирост мощности и стабильность работы на высоких оборотах. Но слышал и про сложности: как правильно подобрать размеры, куда его запихнуть, чтобы не нарушить общую компоновку. Кто-нибудь делал такое своими руками? Поделитесь опытом, пожалуйста.

kraken маркетплейс

Привет всем! Ищу себе Pajero Sport второго поколения, желательно в хорошем состоянии, без колхозного тюнинга и с не скрученным пробегом. Готов рассмотреть варианты с небольшими недочетами по кузову, но технически исправные. Бюджет обсуждаем, но хотелось бы найти что-то действительно достойное. Может, кто-то из вас продает или знает, где найти хороший экземпляр? Заранее спасибо!

Крáкен тор

Всем привет! Собираюсь в эту субботу попробовать себя в каком-нибудь любительском кольцевом заезде. Машина – обычная городская тачка, ничего особенного. Какие у вас есть советы для новичка? На что обратить внимание перед стартом, как вести себя на треке, чего точно делать не стоит? Хотелось бы узнать от опытных ребят чтобы не опозориться и получить максимум удовольствия

Крáкен зайти

Короче, ребята, это была история. Моя ласточка, RX330, начала коробкой пинаться, будто ей под зад дали. Сначала думал, всё, приехали, контракт или ремонт. Но почитал форумы, посмотрел видосы, и решил попробовать сам. Слил масло, промыл фильтр, залил новое, дорогущее, и добавил специальную присадку. Ощущения, как будто новую коробку поставил! Проехал уже тысяч пять, ни одного пинка. Вот такая магия, парни. Главное – не бояться пробовать, но и с головой подходить, конечно. Надеюсь, кому-то мой опыт пригодится, чтобы не тратить кучу бабла сразу.

Крáкен ссылка

Вижу сейчас очень много Камри XV70 с разными спойлерами, накладками на бампера, пороги. Ну вот зачем? Это же не спорткар, где каждая деталь влияет на аэродинамику. Мне кажется, это просто колхозный тюнинг, который только уродует машину. Я понимаю, если бы это было как-то функционально, но тут же чисто для вида. Для меня стоковый вид Camry – это эталон элегантности. А вы что думаете, нужен ли этот тюнинг, или это просто выкинутые деньги?

kraken вход